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Prévoir la mobilité de demain


Planifier la mobilité dans le cadre du développement d’un quartier est une opération complexe. Les spécialistes de la planification en mobilité tels que Guido Gisler en connaissent toutes les difficultés. Le défi dépasse de loin le nombre de places de stationnement à prévoir.

Dans le cadre d’un grand projet, les exigences en matière de planification de la mobilité et des infrastructures correspondantes sont nombreuses et complexes. Il s’agit de prendre en considération tous les flux de circulation – piétons, cyclistes, voitures, transports publics – et d’en évaluer le développement. Pour le Quartier Mattenhof, cette tâche a été confiée au cabinet de planification en mobilité TEAMverkehr.zug ag. Pour le chef de projet, Guido Gisler, le statu quo constitue toujours le point de départ des réflexions et calculs. «Le réseau routier autour du Quartier Mattenhof est déjà très chargé,» explique-t-il. «Nous devons donc simuler les conditions futures avec le complexe immobilier afin de permettre aux mandataires et aux architectes de concevoir toutes les connexions,
des barrières aux sorties des parkings publics en passant par les places de stationnement pour vélos, de sorte à absorber le trafic supplémentaire. » Car il y aura inévitablement du trafic supplémentaire, même si le trafic motorisé sera réduit dans le Quartier Mattenhof. «Nous nous sommes intéressés de près à la question des places de stationnement et à la réduction de leur nombre», se souvient Guido Gisler. «Il n’y aura pas une place de parc par logement, ce qui se justifie pour un complexe immobilier aussi bien situé.» Pour le planificateur en mobilité, le nombre de places de stationnement doit toujours être proportionné et approprié. «Pour le Quartier Mattenhof, ce nombre est atteint avec l’agrandissement du parking public existant et la construction de deux garages souterrains de taille relativement modeste.»


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